Aspen3 |
| Nybegynnere |
Helge og fritidspiloter |
Erfarne piloter |
Distansepiloter |
Konkurranse piloter | | | Pris 23,400,-
|
Endelig letter Ondrej Dupal på sløret og viser frem den nye Aspen3.
Utviklingen av den nye Aspen3 begynte tidlig på sommeren i 2008. Siden da har det vært laget 6 prototyper. Under testing har vingen vært testet i variable værforhold. Hang, hang i sterk vind, svak og sterk termikk. Og det siste de gjorde var å teste den under sterke forhold i DeAar i Sør Afrika.
Aspen3 er designet med tanke på maksimal komfort for viderekommende piloter.
Etter all positiv omtale av Aspen2 piloter var målet å lage en sikker vinge med bedre ytelser.
Aspen3 er en stabil vinge i EN C kategorien (DHV 2). Forutsigbar handling samt at den er veldig stabil med full speed gjør denne vingen interessant for mange XC piloter.
|
 |
|
Det har også blitt lagt en del energi i det nye designet, samt detaljer som tynne risere, lette trinser i speedsystemet og selvklebende duk som forsterkninger til fronten.
Gradient er som vanlig opptatt av materialer og utviklingen der. Og med dette har de klart å utvikle Aspen3 200 gram lettere enn forgjengeren. Og dette til tross for at den nye vingen har 60 celler kontra 53 på forgjengeren.
Vingen er godkjent EN C i alle størrelser. De ble godkjent med stort sett 2 stk C i hver størrelse. Bremsevandring og asymetrisk innklapp. Produksjon av 24, 26, 28og 30 er startet, og Gradient er klare til å ta imot bestillinger. Fargene sees under. Her EN testene for 24, 26, 28 og 30.
Nyhet fra Ondrej Dupal som har utviklet vingen:
Aspen3 er ikke så lett å ta acro-øvelser med som sine forgjengere. Derfor vil vi fortsette med Freestyle vingen basert på Aspen2 i 2009 sesongen. Anbefalt å ligge midt i vektområdet, og der har Aspen3 noe av den samme trimspeed som forgjengeren. Høyere last = høyere trimspeed. Aspen3 er mao spisset litt mer mot XC enn sine forgjengere.
personlige erfaringer : Svinger lettere enn forgjengeren og er en drøm å skru termikk med. Gir god tilbakemelding på hva som skjer. Glir helt fantastisk. Har alltid flydd alle vinger tungt lastet. Rart å fly en vinge midt i vektområdet. Den blir da selvfølgelig mer løs i ørene.
|
 |
Tekniske data:
| Aspen3 Størrelse |
22 |
24 |
26 |
28 |
30 |
| Flat Area [m2] |
|
23.90 |
26.03 |
28.24 |
31.14 |
|
Projected area [m2] |
|
20.48 |
22.30 |
24.20 |
26.68 |
|
Vingespenn [m] |
|
11.87 |
12.40 |
12.90 |
13.55 |
|
Projected span [m] |
|
9.70 |
10.12 |
10.54 |
11.07 |
|
Aspect ratio |
|
5.9 |
5.9 |
5.9 |
5.9 |
|
Projected aspect ratio |
|
4.6 |
4.6 |
4.6 |
4.6 |
|
Max. line [m] |
|
2.52 |
2.62 |
2.73 |
2.87 |
|
Min. line [m] |
|
0.52 |
0.54 |
0.56 |
0,59 |
|
Antall celler |
|
60 |
60 |
60 |
60 |
|
Max. line lengde (B) [m] |
|
7.22 |
7.54 |
7.85 |
8.24 |
|
Line forbruk [m] |
|
351.30 |
366.50 |
381.80 |
400.90 |
|
Vekt av vinge [kg] |
|
|
5.2 |
5.6 |
|
|
Take-off vekt område [kg] |
|
70-85 |
80-100 |
90-115 |
105-130 |
|
Godkjenning EN C |
|
|
|
|
|
|
Hands off hastighet * km/h |
|
|
38 |
38 |
|
|
Max. fart * km/h |
|
|
55+ |
55+ |
|
|
Min. synk * m/s |
|
|
1.0 |
1.0 |
|
|
Glidetall * |
|
|
9 |
9 |
|
| |
|
|